Ford запускает плагин-девайс, позволяющий оснастить старые машины новыми технологиями

Летом этого года владельцы Форд и Lincoln 2010 — 2016 модельных годов получат возможность добавить множество новых технологий, включая 4G LTE Wi-Fi, с помощью устройства, подключаемого к диагностическому порту OBD II. На такой шаг американского производителя подтолкнули конкуренты. К примеру, компания General Motors представила множество подобных функций в ряде своих моделей еще в 2015 году, а Форд собирается запустить их лишь в этом году.

Кроме 4G LTE Wi-Fi владельцы получат возможность подключения смартфона для удаленного управления автомобилем. В частности, это позволит им блокировать и разблокировать транспортное средство, а также запустить двигатель. Дополнительные возможности в рамках мобильного приложения SmartLink обещают сообщать, когда необходимо провести техническое обслуживание автомобиля, выдавать предупреждения систем безопасности и определять местонахождение машины.
 
Американский автопроизводитель пока не раскрывает стоимость новинки.
 
«Ford SmartLink будет удивлять и радовать владельцев автомобилей последних модельных годов, добавив некоторые из самых популярных современных возможностей подключения, — сказал Стивен Оделл, исполнительный вице-президент по глобальному маркетингу, продажам и обслуживанию. — Предложение, доступное через наших дилеров, позволит более тесно связать нас с клиентами и завоевать их лояльность».
В общем, новое устройство будет напрямую конкурировать с аналогичными продуктами, добавляющими старым автомобилям точку доступа Wi-Fi предлагаемыми другими компаниями, в частности AT&T и Verizon, которые в транспортных средствах Форд могут работать некорректно и создавать помехи встроенным системам.

Пятое поколение Seat Ibiza показали официально

Seat официально представил пятое поколение супермини Ibiza. Чтобы успешнее влиться в сегмент с жесткой конкуренцией, с ожидаемыми в этом году новыми версиями Nissan Micra, Ford Fiesta и Volkswagen Polo, испанский автомобиль получил новый дизайн, более просторный салон и новые технологии.
До последнего времени Ibiza была бестселлером в модельной линейке Seat, пока на рынок не вышел новый Leon. Более 5,4 млн. супермини в 3- и 5-дверном кузовах (а также универсал ST) было продано по всему миру за время существования модели. Однако теперь автомобиль будет предлагаться лишь в пяти-дверном варианте.
 
Ранее продажи трех-дверной версии составляли 40 %, но спад реализации моделей с этим типом кузова в последние годы побудил испанского производителя предложить пятое поколение лишь в пяти-дверном варианте. Так же, как Renault сделало с Clio, Nissan с Micra и Skoda с Fabia. Не будет и версии универсал, которую запустят в линейке Arona — предстоящего небольшого внедорожника, основанного на Ibiza. Arona разделит с Ibiza платформу VW Group MQB A0, которая также лежит в основе будущих Polo и Fabia. Облегченная архитектура, как говорят, позволяет разместить на ней различные стили кузова.
Новая Ibiza стала на 87 мм шире, на 2 мм короче и на 1 мм ниже модели, которой идет на замену. Колесная база растянулась на 95 мм, что, по словам Seat, позволило создать более просторны салон. Объем багажника увеличился на 63 литра — до 355 литров.
Большинство двигателей будет перенесено из нынешней линейки силовых агрегатов. Но появится и новый 148-сильный 1,5-литровый бензиновый агрегат TSI. Диапазон двигателей будет также включать в себя трехцилиндровый 1,0-литровый бензиновый блок TSI (94 и 113 л.с.) и 1,6-литровый дизель TDI в 79 и 94 л.с.
 
Пяти-ступенчатая механическая коробка передач придет с маломощными двигателями, а шести-ступенчатую установят на более мощные модели. Семи-ступенчатый «автомат» DSG с двойным сцеплением будет доступен опционально.
 
Новая Ibiza предложит четыре уровня отделки салона: S, SE, FR и топовую Xcellence. Точные спецификации пока не объявлены. Но, поговаривают, комплект начального уровня будет включать в себя 5,0-дюймовый экран информационно-развлекательной системы и автономное аварийное торможение. БОльший 8,0-дюймовый дисплей будет в стандарте на FR и выше, а в спецификации SE его предложат опционально.
Будет доступен адаптивный круиз-контроль, наряду с передней и задней видео камерами. FR и Xcellence порадуют светодиодными фарами и светодиодным внутренним освещением в стандартной комплектации. Пророчат автомобилю и беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона, Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink. Seat сотрудничает с Beats, чтобы модернизировать аудио систему. Но пока не определился, будет она использована в модели специального выпуска или предлагаться опционально на всех версиях модельной линейки.
 
Спецификация FR получит более жесткую подвеску, двойные выхлопные трубы и четыре режима вождения. И, хотя уходящая модель Ibiza имеет горячую версию Cupra, еще предстоит узнать, получит ли подобный вариант пятое поколение. Горячие супермини пользуются спросом на отдельных рынках, а не во всем мире в целом, поэтому автопроизводителю нужно убедиться в экономической обоснованности версии Cupra. Если ей дадут «зеленый свет», автомобиль появится через шесть — двенадцать месяцев после выхода на рынок серийной версии.
 
Более детальная информация появится с Женевского автосалона, где Seat представит Ibiza всему миру. Заявки начнут принимать в мае, а в автосалонах супермини появится в июле этого года.

Инновационное стекло VW самостоятельно размораживается и сдерживает ультрафиолет

В морозные зимние дни многим автомобилистам приходится очищать лобовое стекло от снега и льда. Соль, специальные спреи, скребок не всегда эффективны, и тогда остается лишь ждать, пока нагреется автомобильная печка и разморозит его. Теперь можно выбросить скребок, соль и спрей. Volkswagen предложил альтернативу — новое ветровое стекло, которое не использует каких-либо нитей накала, поэтому не ухудшает его прозрачности, и при этом эффективно работает против обледенения и запотевания.

Подогрев стекла — не новое изобретение в производстве транспортных средств. Уже не одно десятилетие некоторые автопроизводители вставляют в стекло тончайшие нити подогрева в качестве опционального оборудования. При свете от встречных машин или низко находящемся солнце они иногда становятся видимыми для водителя.
 
Volkswagen нашел инновационное решение — он вставил во внутрь многослойного стекла невидимый электропроводящий слой оксида серебра, который соединен с электрической системой транспортного средства. Мощности в 400 — 500 ватт достаточно, чтобы быстро нагреть стекло и растопить лед, а также предотвратить запотевание. Плюс к этому, внизу лобового стекла встроены невидимые снаружи нити, предназначенные для предотвращения примерзания щеток стеклоочистителя.
Более того, такое стекло пригодится не только в зимнюю стужу, но и в летний зной, так как тонкий слой серебра выступает в качестве пассивного теплового экрана, по заявлению производителя, отражающего до 60 процентов ультрафиолетовых лучей и по сравнению с зеленой тонировкой позволяет держать температуру воздуха в салоне на 15 градусов ниже. В результате система кондиционирования способна гораздо быстрее охладить автомобиль, который был припаркован на солнце.
 
Volkswagen уже предлагает такое лобовое стекло в качестве опционального оборудования для моделей Golf, Golf Sportsvan, Tiguan, Sharan, Passat и Passat Variant. Стоимость зависит от марки автомобиля и начинается от 340 евро.

Возрожденный родстер Honda S2000: новые подробности

Honda планирует создать трехуровневую линейку спортивных автомобилей. В 2015 году первый спорткар из этой троицы прибыл в виде микро купе S660 со средне-установленным турбированным 660-кубовым двигателем. Затем, в прошлом году, появился долгожданный суперкар NSX, также со средне-установленным твин-турбированным 3,5-литровым V6 и несколькими электромоторами.
 
Теперь встал вопрос о добавлении третьей версии, которая займет место между S660 и NSX. Ею станет возрожденная модели S2000, появившаяся в 1998 году. По сообщению инсайдеров, в 2018-ом Хонде исполнится 70 лет. Чтобы отметить эту дату, а заодно и 20-летие спорткара, автопроизводитель представит замену S2000, вместе с супербайком RC213V-S.
Возрожденный S2000 должен был использовать двигатель от Civic Type R, но от него автопроизводитель отказался. «Конечно, 2,0-литровый турбированный [агрегат] является отличным двигателем, — сказал инсайдер. — Но к 2018 году он устареет. Мы должны предусматривать вещи наперед. Праздничная модель спортивного автомобиля должна быть особенной, поэтому ей нужен новый силовой агрегат и уникальный кузов».
 
Японский журнал Holiday Auto сообщил, что следующее поколение S2000 будет использовать электрическую систему нагнетателя, подобно технологии, разработанной Mitsubishi. Система состоит из электрического нагнетателя и обычного турбокомпрессора с перепускным клапаном и другими компонентами. Испытания Mitsubishi показали, такая технология не только компактна, но и легка, и позволяет достичь лучшей эффективности использования топлива, чем нынешние спаренные турбины, а также почти полностью убирает турболаг.
По словам источника, конструкция, практически идентичная системе Mitsubishi будет установлена на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, что позволит ему развить мощность свыше 320 лошадиных сил. А чтобы оптимизировать распределение веса, автомобиль укомплектуют восьми-скоростной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
 
Полагают, замену S2000 представят осенью следующего года либо на Парижском автосалоне в сентябре, либо в Лос-Анджелесе в ноябре. Цена возрожденного родстера, как ожидают, будет в районе 50 тысяч долларов США.

Porsche 911 следующего поколения получит заднюю оптику в стиле электрического концепта

Стартовали зимние тесты 911 нового поколения. Судя по снимкам, новинка станет заметно шире своего предшественника и получит массивные колесные арки. Шпионские фотографии модели были выложены изданием Motor1.

Задние фонари запечатленного на тестах в Скандинавии прототипа почти в точности повторяют оптику концепта 2015 года — это цельный светодиодный элемент во всю ширину задней части автомобиля.

В случае с концептом была использована также подсвечивающаяся надпись «Porsche» посередине, а из особенностей фонарей прототипа можно подметить светодиодные указатели поворота, расположенные ниже габаритных огней и стоп-сигналов.

По данным Autocar, продажи автомобиля должны начаться в 2019 году. В моторную гамму новинки войдут бензиновые турбомоторы с шестью цилиндрами. Позже Porsche представит сверхмощную модификацию 911 под названием GT3. Автомобиль получит агрегат с отдачей более 500 лошадиных сил. В 2020 г. в продажу должна поступить гибридная модификация модели. В состав силовой установки также войдет бензиновый турбомотор с шестью цилиндрами.

Кроме этого, компания Porsche приступила к зимним тестам первого серийного электрокара. Судя по первым шпионским фотографиям, дизайн автомобиля будет очень похожим на концепт Mission Е, который был представлен в прошлом году на автосалоне во Франкфурте. Продажи первого электрокара бренда должны начаться в 2020 году. Новика получила индекс J1 и будет построена платформе, созданной специально для этой модели. Главным конкурентом автомобиля называется Tesla Model S.